El U 505 (IXC) es el más famoso de los U-Boote que han sobrevivido. Ya tenía la particularidad de ser el que más veces (12) tuvo que interrumpir sus patrullas atlánticas y el único (al menos que se sepa, pues muchos no vivieron para contarlo) cuyo comandante (Peter Zschech) se suicidó mientras sufría un ataque con cargas de profundidad (24 de octubre de 1943). Cuando salió para su última patrulla (16 de marzo) su comandante era el de mayor edad en activo (OlzS Harald Lange, 40 años). No pudo hundir ningún barco, porque los aliados cambiaron las rutas de navegación entre Monrovia y Freetown. Los criptólogos estudiaron su curso de regreso a Francia y enviaron a la US Navy Task Group 22.3 -el portaaviones USS Guadalcanal y 5 destructores- a perseguirlo.

Para mantener dinámicamente el submarino a flote, fue remolcado a Bermuda (adonde llegó el 19 de junio). La inicial idea de llevarlo a Dakkar fue desechada por Washington, ya que allí los espías alemanes se habrían dado cuenta de la captura: podría haber sido un desastre si, en vísperas del desembarco de Normandía, los alemanes hubieran cambiado sus claves Enigma. Los 3.000 marineros y pilotos de la Task Force 22.3 fueron obligados a un estricto silencio. Los 58 tripulantes apresados fueron aislados del resto de prisioneros alemanes y no se informó de su existencia ni siquiera a la Cruz Roja. El cuñado de Dönitz, Heßler, afirma no obstante que un oficial alemán cautivo en Canadá informó al Estado Mayor submarino a fines de 1944 o principios de 1945 de que los aliados habían capturado un U-Boot intacto. Hasta 1953, el U 505 fue utilizado como submarino de pruebas con el nombre de USS Nemo, y al año siguiente fue trasladado a Chicago. Se encuentra en el Museo de Ciencia e Industria, y tiene una página web (http://www.msichicago.org/exhibit/U505/U505home.html) que ofrece una visita virtual al submarino. Los norteamericanos recuerdan en ella que el U505 es el "único barco enemigo abordado y capturado por la US Navy desde 1812", y que, durante la segunda guerra mundial, 55.000 norteamericanos perdieron su vida en la guerra en el mar.

Ya el 12 de junio de 1944 llegaron al OP20 G en Washington 500 kilos de material procedente del U 505, en doce sacas de correos. Blair resume en siete puntos los principales documentos hallados:
1. Claves Enigma para los U-Boote en el Atlántico y el Índico en junio: esto hizo innecesario el uso de las máquinas ("bombas") usadas para descifrar estos mensajes, liberando 13.000 horas de trabajo de estas máquinas norteamericanas, que se usaron en más de dos terceras partes (9.000 horas) para descifrar mensajes Enigma de la Wehrmacht y de la Lutftwaffe (tarea que normalmente correspondía a los británicos, y que resultaba particularmente importante en el contexto de Normandía) y el resto (4.000 horas) para descifrar los mensajes Enigma dirigidos a los U-Boote del Mediterráneo.

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