El 17 de marzo de 1943 por primera vez un U-Boot había sido sorprendido por un avión dotado con el radar ASV Mk. III que el Metox no detectaba. El 27 de abril, Dönitz ordenó que los U-Boote emergieran en el Golfo de Vizcaya -única vía de regreso y salida de las bases francesas- para repostar baterías de día y no de noche, ya que entonces no podían luchar contra los aviones dotados del foco para visión nocturna Leigh-Light. A partir del 17 de mayo ningún barco fue hundido al norte del paralelo 31: aviones y buques quedaron libres para atacar en el Golfo (operación Derange hasta el 12 de junio).

El U 564 (VIIC, OlzS Hans Fiedler) fue el primer U-Boot hundido por un avión en el Golfo de Vizcaya (el 14 de junio de 1943 por cargas de un Whitley británico, en posición 44º 17' N-10º 25' O; el día anterior, el submarino había derribado a un Sunderland de la 228ª escuadrilla).

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