|
Verano de 1942: la
superioridad aérea aliada "apenas hace rentable el uso
de los U-Boote"
Las complicaciones
en la salida de los U-Boote al Atlántico a través
del Golfo de Vizcaya aumentaron en junio de 1942, cuando una escuadrilla
del Coastal Command fue equipada con el foco para visión
nocturna Leigh Light (bautizado con el nombre de su inventor,
el jefe de escuadrilla Humphrey Leigh). Dönitz ordenó
entonces que los U-Boote navegaran en el Golfo en inmersión
también de noche, lo que alargó la duración
de la travesía a 5 días. A partir del 2 de julio,
la Luftwaffe puso a disposición de los U-Boote otros 24 Junkers
88 C, aviones de largo alcance que sin embargo no podían
competir en combate diurno contra los Bristol Beaufighter.
Como reflejaba el diario de guerra (KTB) de su Estado Mayor el 13
de agosto de 1942, a Dönitz lo que le importaba eran las toneladas
hundidas: "la presión estratégica por sí
sola no sirve para nada, lo que cuentan son sólo los hundimientos".
El 21 de agosto, el KTB recogía un elocuente comentario de
Dönitz: la protección aérea con que cuentan los
convoyes en el Atlántico "apenas hace rentable seguir
empleando los U-Boote".
PARA
LEER EL TEXTO COMPLETO
| 
