Submarinos alemanes en la segunda guerra mundial

MITO Y REALIDAD DE UN TRÁGICO DESTINO

S. Mata (ir a la página del autor)

Introducción

1. U-Boote en la IGM

2. La nueva U-Bootswaffe

3. Dönitz, el jefe

4. Estrategia y táctica

5. Nuevos U-Boote

6. Comienza la guerra

7. Prien y Scapa Flow

8. Enigma y la ASW

9. Agentes secretos

10. Desastre en Noruega

11. Derrota francesa

12. USA interviene

13. Aparece el radar

14. Baja la rentabilidad

15. Captura del U 110

16. Hundid el Bismarck

17. Anthony Miers

18. La Carta del Atlántico

19. Barcos Liberty

20. Ofensiva británica

21. El Mediterráneo

22. Johnny Walker

23. Balance 1939-1941

24. Paukenschlag

25. Enigma indescifrable

26. Vacas lecheras

27. ¿Ametrallar náufragos?

28. Convoyes en América

29. Verano de 1942

30. Laconia

31. ¿Guerra total?

32. Último trimestre 1942

33. Enigma descifrada

34. Balance de 1942

35. Dönitz "optimista"

36. Casablanca

37. Ventaja del B-Dienst

38. SC 122 y HX 229

39. Roosevelt toma cartas

40. Contra toda evidencia

41. El "canto del cisne"

42. Golfo de Vizcaya

43. Tras el mayo negro

44. Regreso al Atlántico norte

45. Las Azores

46. Fin de las "vacas lecheras"

47. Victoria de los He 177

48. Balance de 1943

49. El Schnorchel

50. Peleus

51. Abril a junio de 1944

52. U 505

53. Overlord

54. Agentes en América

55. U-Boote enanos

56. Fin de 1944

57. Elektroboote

58. Agonía

59. Regenbogen

60. Deadlight

61. Búnkeres en Alemania

62. Mito y realidad

63. ¿Dönitz culpable?

64. Los otros protagonistas

 

La intervención de los Estados Unidos y las bases en Francia (agosto-diciembre 1940)

 

También en agosto de 1940, el presidente norteamericano Roosevelt decidió "prestar" a los ingleses 50 destructores -a cambio de bases en Terranova (Argentia), Bermuda y en las Indias Orientales-, y envió a Gran Bretaña al almirante Ghormley, para evaluar la forma de derrotar al Eje. La necesidad de ganar los votos de los "no intervencionistas" para su tercera reelección (5 de noviembre) obligaba a Roosevelt a ser comedido en sus declaraciones. Pero, al poco de entrar por tercera vez en la Casa Blanca, definirá a los Estados Unidos como "el arsenal de la democracia".

Búnkeres para submarinos en Francia: 1 Saint Nazaire; 2 Lorient: "Slipway" de Kéroman I; 3 terraplén y plataforma para transporte de submarinos entre Kéroman I y II; 4 Kéroman III; 5 Burdeos; 6 Brest; 7 La Rochelle (La Pallice).
Los alemanes podían dar gracias de que Churchill no siguiera los consejos de los norteamericanos, que criticaban sus operaciones en el Mediterráneo y le sugerían que se concentrara en atacar las bases de submarinos de Lorient y La Pallice. También de que el primer radar instalado en un destructor inglés (19 de junio) apenas resultLos británicos no hicieron nada para evitar la construcción de los búnkeres para submarinos en Francia en 1941 y 1942. Después, sería tarde para intentar destruirlos. Fotos Wiener Illustrierte, 25.2.1942.ara útil. En 1940, los británicos constuirán un total de 121 corbetas para mejorar la protección de los convoyes. Como efecto de las críticas norteamericanas, a fin de año se liberó a los barcos que superaran los 13 nudos de la obligación de ir en convoy (esta medida fue hasta cierto punto un error, que se corregiría tras la captura del U 110).


Fotos de los búnkeres franceses publicadas por Wiener Illustrierte, 25.2.1942.Los búnkeres de las cinco bases de submarinos sobreviven hoy en Francia como testigos de este período. De norte a sur, el primero es el de Brest, con 15 "alvéolos" en un bloque de 333 por 192 metros (65.859 m2), con 17 m. de altura y techo de 7 m. de espesor, que las bombas Talboy de los aliados llegaron a perforar en algunos puntos. Utilizado desde fines de 1940, fue base de las flotillas 1ª y 9ª, además recalaron allí barcos como el Prinz Eugen. La base de Brest sufrió 65 bombardeos, sin que resultara dañado ningún U-Boot.


Un U-Boot del tipo VII estrena uno de los búnkeres para submarinos en las bases francesas. Foto Wiener Illustrierte, 25.2.1942. Los alemanes ocuparon en Lorient el arsenal de la armada francesa, hasta que, el 25 de octubre de 1940, comenzó la construcción de búnkeres en la península de Kéroman, más un canal de acceso (slipway, 191x12 m, altura máxima para pasar la esclusa 13,75 m). Kéroman I (120x85x18,5 m, techo de 3,5 m) consta de 5 alvéolos de 71x15 m cerrados por puertas blindadas; fue usado sobre todo para reparaciones.

PARA LEER EL TEXTO COMPLETO

DIORAMAS DE J.A. CHAMARRO

 

 

1