Submarinos alemanes en la segunda guerra mundial

MITO Y REALIDAD DE UN TRÁGICO DESTINO

S. Mata (ir a la página del autor)

Introducción

1. U-Boote en la IGM

2. La nueva U-Bootswaffe

3. Dönitz, el jefe

4. Estrategia y táctica

5. Nuevos U-Boote

6. Comienza la guerra

7. Prien y Scapa Flow

8. Enigma y la ASW

9. Agentes secretos

10. Desastre en Noruega

11. Derrota francesa

12. USA interviene

13. Aparece el radar

14. Baja la rentabilidad

15. Captura del U 110

16. Hundid el Bismarck

17. Anthony Miers

18. La Carta del Atlántico

19. Barcos Liberty

20. Ofensiva británica

21. El Mediterráneo

22. Johnny Walker

23. Balance 1939-1941

24. Paukenschlag

25. Enigma indescifrable

26. Vacas lecheras

27. ¿Ametrallar náufragos?

28. Convoyes en América

29. Verano de 1942

30. Laconia

31. ¿Guerra total?

32. Último trimestre 1942

33. Enigma descifrada

34. Balance de 1942

35. Dönitz "optimista"

36. Casablanca

37. Ventaja del B-Dienst

38. SC 122 y HX 229

39. Roosevelt toma cartas

40. Contra toda evidencia

41. El "canto del cisne"

42. Golfo de Vizcaya

43. Tras el mayo negro

44. Regreso al Atlántico norte

45. Las Azores

46. Fin de las "vacas lecheras"

47. Victoria de los He 177

48. Balance de 1943

49. El Schnorchel

50. Peleus

51. Abril a junio de 1944

52. U 505

53. Overlord

54. Agentes en América

55. U-Boote enanos

56. Fin de 1944

57. Elektroboote

58. Agonía

59. Regenbogen

60. Deadlight

61. Búnkeres en Alemania

62. Mito y realidad

63. ¿Dönitz culpable?

64. Los otros protagonistas

 

Agentes secretos con destino a Irlanda a bordo de los U-Boote

 

Timones de profundidad y cocina de un U-Boot del tipo VIIB (U 47). Fotografías de propaganda publicadas en 1940 en el libro "Mi camino hacia Scapa Flow "de G. Prien.En total, al menos 20 U-Boote (Gellermann cita 19, pero entre ellos no figura el U 331) fueron empleados durante la segunda guerra mundial en operaciones planeadas por el servicio secreto de la Wehrmacht (Abwehr): tres para introducir agentes en Irlanda, cuatro para hacer lo propio en Islandia, cuatro en África, uno para transportar al líder indio Subhas Chandra Bose, dos para desembarcar agentes en Canadá, cuatro para desembarcos en Estados Unidos, uno para atacar la isla de Spitzbergen y uno para transportar uranio al Japón. La primera de estas operaciones comenzó el 20 de enero de 1940, al salir el U 37 (tipo IX, comandado por el capitán de corbeta Werner Hartmann) con destino a Irlanda, donde debía desembarcar un agente para contactar con el Ejército Republicano Irlandés (IRA).Compartimento de suboficiales en un U-Boot del tipo VIIC (U 995, foto Daniel Schinnerl).


La República de Irlanda resultaba interesante para la Abwehr porque su frontera con el Ulster no estaba controlada, y podría servir para introducir agentes en el Reino Unido. Pero los agentes alemanes debían actuar con prudencia, para no amenazar la neutralidad del Estado Libre, que en cualquier momento podía ser ocupado militarmente por Gran Bretaña. Para la Kriegsmarine, resultaría muy perjudicial que los británicos recuperaran las tres bases que habían devuelto a Irlanda por el tratado firmado el 25 de abril de 1938, ya que acortarían en 640 km los trayectos de regreso a sus bases para los buques de la Royal Navy que operaban en el Atlántico.

PARA LEER EL TEXTO COMPLETO

DIORAMAS DE J.A. CHAMARRO

 

 

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